El dia 3 Sense Aigua

BANDO:
ES FA SABER QUE EL DIMECRES DIA 3 DE DESEMBRE EL POBLE NO TINDRÀ AIGUA.

La informació més detallada igual ve despres....


I aprifitant la promesa que vam fer fa uns dies...aquí teniu la segona foto que es va mostrar a les noticies de Canal 9.


Com podeu vore en l'Albufera encara hi ha d'aigua:

ASSAMBLEA: VALLETA

Des de la PLATAFORMA SALVEM LA VALLETA: NO A L'AUTOVIA VILLENA-MURO
convoquem a totes aquelles persones sensibilitzades amb la Plataforma a participar en la pròxima assemblea, i que serà el DISSABTE 29 DE NOVEMBRE A LES 19.00h A LA CASA DE FERRO (junt a la Policia i el Poliesportiu) de MURO.


PLATAFORMA SALVEM LA VALLETA: NO A L'AUTOVIA VILLENA-MURO

ÀNIM, PODEM FER-HO!!!

Neva a Gaianes

Esta nevant, fa molt de fred, la Conselleria de Educació, a suspés les clases.
Pero fotos no en tinc encara. a vore si aquesta nit els corresponsals dels sannedrin ens en envien alguna....

Per cert, vos adelantem unes fotos que ahir van sortir al Telenoticies de C9 i que la gent del nostre poble les va enviar:


Com podeu vore a l'estret d'Agres ja s'anunciava la nevada...amb un cel tal roig...


14:00. Nova informació per Radio Patio:

Normalitat a les carreteres, això si, Guardiasivil i llevaneus tirante pedraes de sal per tots llocs. I a partir de Cocentaina cap avall no queda neu a les teulaes.

Seguiremos informando...

Invierten 370.000 euros para consolidar la masía y que se pueda visitar la Albufera

GAIANES

La Confederación y el Consell inician los trabajos para acondicionar el paraje

Los operarios realizan catas en la masía de la Albufera, paraje que presenta en la actualidad su mejor aspecto JUANI RUZ

MULTIMEDIA

Fotos de la noticia

M. VILAPLANA La Confederación Hidrográfica del Júcar y la Conselleria de Medio Ambiente han iniciado los trabajos para acondicionar la Albufera de Gaianes. La inversión ronda los 370.000 euros y el proyecto contempla la consolidación de la masía y la instalación de pasarelas para que el paraje sea visitable. También se llevarán a cabo actuaciones de restauración paisajística.
Tal y como se ha venido informando, la Albufera de Gaianes volvió a aflorar hace varios años al romperse la conducción que servía para desecar la zona. El regreso de las aguas ha propiciado con el paso del tiempo el crecimiento de abundante vegetación de ribera, así como el establecimiento de numerosas especies tanto avícolas como piscícolas, que le confieren al paraje un indudable valor ecológico.
Tras una actuación preliminar que sirvió para evitar la inundación de los campos periféricos, ahora se han iniciado los trabajos para acondicionar todo el paraje y que reúna las condiciones exigidas para que pueda ser visitado. Según explicó ayer el alcalde de Gaianes, Ismael Seguí, la Confederación y la Conselleria, acogiéndose a programas europeos, han diseñado un proyecto valorado en 370.000 euros que contempla la instalación de una pasarela que rodeará todo el perímetro de la Albufera y la demolición de la caseta situada en el centro del agua, que dejará paso a una isleta central.
Para llevar a cabo esta actuación no será necesario desecar el lago, dado que se dispone de maquinaria especial. Asimismo, está previsto arreglar las pinadas y la balsa ubicada en la zona.
En lo que respecta a la masía, la Conselleria invertirá otros 30.000 euros para consolidar el edificio y que en un futuro, tal y como ya se informó, pueda servir de sede a las brigadas rurales de los parajes naturales del Serpis y el Benicadell. También se estudia la posibilidad de habilitar un albergue o un restaurante.
De hecho, cabe resaltar que los trabajos en la zona se han iniciado precisamente con una serie de catas que se están efectuando en el inmueble. También está previsto vallar los terrenos de la masía y plantar cipreses en los mismos. La Diputación, por otro lado, estudia la propuesta municipal de canalizar varias fuentes para que la Albufera mantenga un nivel estable durante el año.

Gayanes, un solo militante que merece dos compromisarios según el COC

Lunes, 24-11-08

Una de las primeras medidas que tomó Ripoll al convocar el congreso provincial fue hinchar el número de compromisarios que se otorgan aritméticamente, para sumar 141 nuevos delegados. Uno por cada municipio de la provincia, que debe sumarse a los que le correspondan en atención a los criterios establecidos. El presidente en funciones incrementó así el peso de los pequeños municipios, que dependen económicamente de la Diputación y, en principio, son más proclives a su continuidad. Sin embargo, el sistema ha provocado contradicciones tan llamativas como la del pequeño pueblo de Gayanes, en la comarca del Comtat. Según los datos que maneja la organización del cónclave, el PP sólo cuenta con un militante en esta localidad. No obstante, en el congreso debería estar representada por dos compromisarios, el que corresponde por número de afiliados (uno) y el compromisario adicional.

NOTICIA extreta de: http://www.abc.es/20081124/valencia-valencia/gayanes-solo-militante-merece-20081124.html

ARTICLE PREMONITORI DE L'ECONOMIA ESCRIT FA DEU ANYS!!

Los Amos del Mundo / Arturo Pérez-Reverte
(Artículo de Arturo Pérez-Reverte, publicado en 'El Semanal' el 15 -11- 1998, ahora, diez años después, parece una visión de Nostradamus).

Usted no lo sabe, pero depende de ellos. Usted no los conoce ni se los cruzará en su vida, pero esos hijos de la gran puta tienen en las manos, en la agenda electrónica, en la tecla intro del computador, su futuro y el de sus hijos.
Usted no sabe qué cara tienen, pero son ellos quienes lo van a mandar al paro en nombre de un tres punto siete, o un índice de probabilidad del cero coma cero cuatro.
Usted no tiene nada que ver con esos fulanos porque es empleado de una ferretería o cajera de Pryca, y ellos estudiaron en Harvard e hicieron un máster en Tokio, o al revés, van por las mañanas a la Bolsa de Madrid o a la de Wall Street , y dicen en inglés cosas como long-term capital management, y hablan de fondos de alto riesgo, de acuerdos multilaterales de inversión y de neoliberalismo económico salvaje, como quien comenta el partido del domingo.
Usted no los conoce ni en pintura, pero esos conductores suicidas que circulan a doscientos por hora en un furgón cargado de dinero van a atropellarlo el día menos pensado, y ni siquiera le quedará el consuelo de ir en la silla de ruedas con una recortada a volarles los huevos, porque no tienen rostro público, pese a ser reputados analistas, tiburones de las finanzas, prestigiosos expertos en el dinero de otros. Tan expertos que siempre terminan por hacerlo suyo. Porque siempre ganan ellos, cuando ganan; y nunca pierden ellos, cuando pierden.
No crean riqueza, sino que especulan. Lanzan al mundo combinaciones fastuosas de economía financiera que nada tienen que ver con la economía productiva. Alzan castillos de naipes y los garantizan con espejismos y con humo, y los poderosos de la Tierra pierden el culo por darles coba y subirse al carro.
Esto no puede fallar, dicen. Aquí nadie va a perder. El riesgo es mínimo. Los avalan premios Nóbel de Economía, periodistas financieros de prestigio, grupos internacionales con siglas de reconocida solvencia.
Y entonces el presidente del banco transeuropeo tal, y el presidente de la unión de bancos helvéticos, y el capitoste del banco latinoamericano, y el consorcio euroasiático, y la madre que los parió a todos, se embarcan con alegría en la aventura, meten viruta por un tubo, y luego se sientan a esperar ese pelotazo que los va a forrar aún más a todos ellos y a sus representados.
Y en cuanto sale bien la primera operación ya están arriesgando más en la segunda, que el chollo es el chollo, e intereses de un tropecientos por ciento no se encuentran todos los días. Y aunque ese espejismo especulador nada tiene que ver con la economía real, con la vida de cada día de la gente en la calle, todo es euforia, y palmaditas en la espalda, y hasta entidades bancarias oficiales comprometen sus reservas de divisas. Y esto, señores, es Jauja.
Y de pronto resulta que no. De pronto resulta que el invento tenía sus fallos, y que lo de alto riesgo no era una frase sino exactamente eso: alto riesgo de verdad.
Y entonces todo el tinglado se va a tomar por el saco. Y esos fondos especiales, peligrosos, que cada vez tienen más peso en la economía mundial, muestran su lado negro. Y entonces, ¡oh, prodigio!, mientras que los beneficios eran para los tiburones que controlaban el cotarro y para los que especulaban con dinero de otros, resulta que las pérdidas, no.
Las pérdidas, el mordisco financiero, el pago de los errores de esos pijolandios que juegan con la economía internacional como si jugaran al Monopoly, recaen directamente sobre las espaldas de todos nosotros.
Entonces resulta que mientras el beneficio era privado, los errores son colectivos, y las pérdidas hay que socializarlas, acudiendo con medidas de emergencia y con fondos de salvación para evitar efectos dominó y chichis de la Bernarda.. Y esa solidaridad, imprescindible para salvar la estabilidad mundial, la paga con su pellejo, con sus ahorros, y a veces con su puesto de trabajo, Mariano Pérez Sánchez, de profesión empleado de comercio, y los millones de infelices Marianos que a lo largo y ancho del mundo se levantan cada día a las seis de la mañana para ganarse la vida.
Eso es lo que viene, me temo. Nadie perdonará un duro de la deuda externa de países pobres, pero nunca faltarán fondos para tapar agujeros de especuladores y canallas que juegan a la ruleta rusa en cabeza ajena.
Así que podemos ir amarrándonos los machos. Ése es el panorama que los amos de la economía mundial nos deparan, con el cuento de tanto neoliberalismo económico y tanta mierda, de tanta especulación y de tanta poca vergüenza.

MANIFEST PER L’ESTIMA DE LA VALLETA

Les grans obres públiques, com les autovies, tenen un impacte enorme i fan de barreres ecològiques entre ecosistemes. El Parc Natural de la Serra de Mariola i el Paisatge Protegit de la Solana del Benicadell estan connectats gràcies al riu d’Agres, i aquest fa de corredor biològic entre els dos paratges. Les nostres terres són muntanyoses, amb rius transparents i boscos mediterranis autèntics. L'agricultura minifundista és la nostra identitat. Aquesta ha sigut, i encara és, el motor econòmic i vertebrador de la Valleta.

L'autovia Villena-Muro pretén unir aquests dos punts amb una via de 4 carrils buscant l'eixida a Muro seguint longitudinalment el curs natural del riu d’Agres. Aquest projecte és part d'un molt més gran, connectar Madrid amb Benidorm.

La Valleta d'Agres i els pobles que la conformen són rics per naturalesa, rics en patrimoni natural i cultural, i la prova la tenim amb el santuari de la Mare de Déu d'Agres, les Caves, les Covetes dels Moros, la via del Xitxarra, la torre d'Agres, l'Estret, la penya del Frare, i un considerable etcètera. Aquests són monuments d'importància històrica, arquitectònica i natural, monuments que els nostres avantpassats ens han deixat i que nosaltres estem obligats a tenir-ne cura i mimar perquè les nostres futures generacions puguen gaudir-los com els hem gaudit nosaltres.

Els fruits que ixen de les nostres terres són sans, bons i justos. Som unes terres reconegudes pels nostres productes, pel que aquestes terres ofereixen. Si deixem que ens lleven això, estem deixant que ens lleven la nostra identitat. Volem mirar cap al futur, sí, però de manera sostenible.

Aquests pobles que conformen la Valleta tenen un tren que dia a dia veu com hi passa el temps i cap administració fa res per millorar el seu estat, per donar-li un rendiment i per fer-lo fort i efectiu, per què? Pensem que el tren Xàtiva-Alcoi pot ser molt més beneficiós si es fan les millores que tants anys fa que es demanen. Autovia i tren formen les dues cares d'una mateixa moneda: quin model de desenvolupament i de relació amb el medi volem? Quines són les inversions que les nostres comarques i els nostres pobles necessiten?

L’agricultura amb una autovia com aquesta tendirà cap a la desaparició, l’ocupació de les millors terres de cultiu per l’autovia provocarà la fracturació del paisatge, la tendència cap al no-localisme i perdrà part de la identitat de la nostra cultura minifundista.

La plataforma SALVEM LA VALLETA: NO A L’AUTOVIA VILLENA-MURO vol mostrar amb aquest manifest la indignació cap a les administracions que volen construir el nostre futur sense comptar amb les persones que viuen i treballen en aquestes comarques. Demanem informació correcta i suficient sobre el projecte, el seu replantejament, la retirada i/o substitució per una altra alternativa d'adequació de la carretera actual i la inversió de recursos, no en actuacions com aquesta, sinó en millorar la qualitat de vida dels nostres pobles en temes com sanitat, educació, i serveis de tot tipus.

Volem prosperar, però des de la realitat de les nostres comarques. Volem estar comunicats però no de qualsevol manera. Volem mirar cap al futur, ser punt d’arribada.

VOLEM SER PUNT D’ARRIBADA, NO UN LLOC DE PAS!!!

Radar en el Maigmo i molt Mes...

Ni ilistrisima in benvolguda Beneèrita. La guardia Civil no és la que instala els radar sino l’il.luminat Pere Navarro i la Direcció General de Transit. L’aparato en questió i nus quants més están instal.lats des del dilluns 10 de noviembre.

LA velocitat que marquen les senyals a ixe tram es de 120, hi ha una bona señal 50 m abans del aparato.

Apart d’eixe s’ha reinstalat el radar de Crevillent a la A7, situat en el pòrtic que hi ha abans de la primera eixida de crevillent (Km 718 aprox) en dirección Murcia.

També per a qui no ho sàpia en eixa mateixa carretera, pujant des d’elx hi ha dos: ja fa temps que hi están: El primer es trova al pòrtic que hi ha abans de l’eixida de l’aeroport (famós perque al poc d’instalarlo el van furtar) i un segon uns pocs km després, en el pòrtic que hi ha abans de la primera eixida d’alacant i que enllaça amb la carretera de Madrid.

Si algú es dedica a fer un poc de turismo pel baix segura, també es trobarà de nou el que hi ha a la CV91 (Carretera prou recta i perillosa pels kamikazes quan adelanten) Esta unix Guardamar i Orihuela i està a Rojales en dirección Orihuela (km 16 aprox) i el màxim permés és de 90 km/h.

Apart de tots estos hi ha un grapat escampats per la n340 i altres llocs de la comarca, apart del fotomatón camuflat que roda per tota la provincia. Aneu en conter si vegeu parats en carretera un Ford focus del primer model, un fiat stilo o algún lancia lybra,; si us fixeu algú vestit de verd estarà dins.

Autovia Villena- Muro [Els Planols]

Proper dissabte 22 de NOVEMBRE a les 19:00 reunió de la plataforma "Salvem la valleta:no a la'utovia" en Bocairent.


http://www.estudiopaisaje.com/category/infraestructuras/villena_muro/

ahí teniu el traçat de la autovia .

RADAR FIJO EN EL MAIGMO

Nuevo Radar fijo en el Maigmo, adjunto la información que me han facilitado: > A partir de avui, aneu amb cuidaet quan aneu a Alacant per l´autovía de > Castalla, ja que la Molt Ilustrísima i Benvolguda Benemérita ha instalat > una màquina de retratar (vamos el que ve a ser un RADAR) per a fer-nos la > existència un poc més agradable si cap. > > Aquest està situat, com ja he dit abans, en l´autovia Castalla-Alacant (en > este sentit) una vegada que ja has acabat de baixar la gran costera que hi > ha (on està la gasolinera i el restaurant), pues quan acabes de baixar a > uns 150 o 200 metres el teniu a la vostra dreta, tot guapet i ben > plantat ell. Si no m´equivoque en eixe tram hi ha que anar a 100 km/h > (ho confirmaré).

Numeros 901 y 902

Noticias interesantes sobre los números 901 y los 902:

Con esta nota espero daros una buena noticia y, siguiendo unos pequeños pasos, os ahorrareis una 'pasta' en la factura telefónica. Os voy a comentar algo interesante sobre llamadas a teléfonos que empiezan por 901 y 902, que como sabréis, cada vez son más usuales y tu operador te factura aparte, aunque tengas contratada una tarifa plana para llamadas a FIJOS nacionales (compruébalo en tus facturas).

Cualquier entidad que haya contratado una línea 901 ó 902 ha tenido que abonarse previamente a un número de teléfono normal, que habitualmente empieza por el código de la provincia, hasta completar 9 dígitos y al cual se vincula el servicio 901 ó 902. Pues bien, tú puedes llamar al 901 xxxxxx ó 902 xxxxxx , que se te facturará aparte cada vez que llames, o bien marcas el teléfono vinculado, que te va a atender EXACTAMENTE igual que el otro, pero si tienes contratadas las llamadas locales, provinciales y nacionales gratis (tarifa plana), esta llamada NO se te facturará aparte. LO HAS ENTENDIDO, ¿VERDAD?

Toma nota de esta dirección: www.nomasnumeros900.com. Una vez dentro, introduce el nro. 901 o 902 a buscar en la barra de búsqueda y pulsa BUSCAR. Te aparecerá en pantalla el número vinculado... ¡que es el que tienes que marcar! Está más que probado, y funciona

perfectamente.

Ahí van los teléfonos de algunas entidades 'importantes':

ADSL TELEFÓNICA (902 357 000) 91 707 74 60

MERCADONA: (902.350.200) 963. 883328

EL CORTE INGLÉS: (901.122.122) 91..7243699

RENAULT: (902.350.200) 93.4883727

ING: (901.105.115) 91.6349222

LA CAIXA : (902.334.334) 93.4953998

UNICAJA: (902.246.246) 952.076263

BANCO SANTANDER: (902.242.424) 91.7098520

CAJA MADRID: (902.102.010) 91.3349300

LÍNEA DIRECTA 902.321.321) 91.8072000

MAPFRE: (902.136.524) 91.5816300

ZURICH: (902.330.533) 93.2671020

TELE 2: (902.998.877) 800.760770

MOTOROLA: (902.202.302) 91.4138993

(INSISTO: en color rojo, ¡NO LLAMAR!)

ESPERO QUE OS SEA ÚTIL. No seáis egoístas, reenviadlo. Lo que me dan

GRATIS, lo doy GRATIS, para que se beneficien todos.

NO a los números 901 y 902, que son un abuso descarado, sólo para sus intereses

Plataforma ESTIMEM LA VALLETA D'AGRES

Disculpeu pel retard, però hem tingut problemes amb l'adreça de correu electrònic i retornava tots els mails.

Volia manifestar la carta que ha arribat al Grup de Voluntariat Ambiental de Muro (associació). En ella, l'empresa Idom i Urbemed comenten que el Projecte Bàsic anomenat "Eix Transversal Villena-Muro de l'Alcoi, està sent redactat per la Conselleria d'Infraestructures i Transport. També diuen que El projecte consisteix bàsicament en donar una solució unitària amb un via de doble calzada i enllaços per constituir la comunicació directa entre la A-31 i la N-340 entre Villena i Muro. D'aquesta manera es dota d'un itinerari acorde amb el nivell de demanda a la zona nordoccidental de la província d'Alacant, connectant el Vinalopó i el Serpis al llarg del flanc nord de la serra de Mariola, coincidint amb el curs de la CV-81 i de la CV-700, en un traçat completament nou, al llar de la Vall del riu Agres, entre Bocairent i Muro.
Aquest projecte es necessita d'un Estudi d'Integració Paisatgística (EIP). Els EIP tenen per objecte valorar la magnitud i la importància dels efectes que els nous projectes poden arribar a produir en el caràcter del paisatge i determinar estratègies per a evitar els impactes o mitigar els possibles efectes negatius. Dins d'aquest Estudi, es contempla un procés de Participació Pública. L'empresa "ens convida" a participar-hi i diuen que tota la informació del projecte la podreu localitzar en la web www.estudiopaisaje.com/villena-muro. I per a fer efectiva la participació es podran completar les enquestes en la web entre els dies 15 de novembre al 15 de desembre.

Així que, ja podem córrer i estar preparats perquè en un mes tindrem que al·legar amb criteris de pes. Propose a títol personal, que de la reunió o assemblea del pròxim dissabte, es consolide el nom de la plataforma, el logo, el missatge que hem de donar, les comissions temàtiques i la data d'una primera manifestació. Propose el dia 22.

Hem creat un correu electrònic, plataforma.vallagres@gmail.com
Adreçeu-vos ací per qualsevol cosa que vulgueu aportar, gràcies!

L'Oli de la comarca amb denominació d'Origen.

El próximo lunes, a las once de la mañana, está prevista una reunión informativa en la cooperativa SOCAPMA de Muro, a la que ASAJA ha convocado a todo el sector del olivar de Alicante para presentar la Denominación de Origen de la Comunidad Valenciana, así como todo lo englobado en la misma. En el encuentro se abordarán cuestiones como las variedades aptas, normas de calidad, subzonas de producción amparadas y el inicio de las incripciones de productores, almazaras y envasadores. Mes informació a:

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008110700_15_817225__Alcoy-aceite-comarca-queda-incluido-Denominacion-Origen-Comunidad


A part d'axiò pareix que la collita d'aquest any serà del 50% respecte a l'any passat.... mes informació a:


http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2008110700_15_817226__Alcoy-cosecha-reducira-este-cerca

Dia Del Arbre

Encara que queda molt de temps per a cel.lebrar el dia de l´arbre (31 de gener) les coses s´han de planificar amb temps. Per tant, com no sé enguany com estarà el tema
d´actes oficials al poble, vos envie esta documentació per si algú li entra la vena ecologista i vol invertir algo de temps en estos menesters.

Enguany en homenatge a Joan Pellicer i Bataller, eixe saforenc que ens ha marcat a tots amb les explicacions de totes les herbetes que hi ha a la serra, em faré l´ànim.

http://www.decarcaixent.com/protagonistas/joan-pellicer/default.asp

Ja ho sabeu, amb ganes, una aixada, els arbrets (d´especies autòctones) i, sobretot, un bon esmorzar podem possar el nostre granet d´arena per conservar el Medi Ambient.

P.D. Per favor, el xiste de que jo plante un pinet tots els matins ja està massa escoltat, així que estalvieu-se´l.

Autovia Villena-Muro

Estimats amics:

El proper divendres 7 de novembre se celebrarà l'assemblea per constituir una plataforma contra l'autovia que ens pretenen construir entre Villena i Muro de l'Alcoi. Serà a les 20:30h. a la Casa Abadia d'Agres (enfront de l'església).

Encara es desconeixen molts detalls d'aquesta nova carretera, però el veïnat afectat ha decidit unir-se per aturar un altre desficaci mediambiental precisament per la falta de transparència amb què les nostres administracions ho estan duent a terme. Perquè així és com ho estan gestionant, seguint una política de fets consumats per a què parega que no hi ha res a fer, encara més en unes comarques com les nostres, amb poca població i per tant amb poc de pes polític.

A més a més, la Serra de Mariola és un entorn natural d'una gran bellesa paisatgística i d'un valor mediambiental únic, tot i que molt delicat, al qual estan lligats una considerable quantitat de monuments arquitectònics d'importància històrica i moltes manifestacions culturals que es veurien greument afectades pel traçat d'aquesta nova via.

Per tot açò hem decidit unir-nos per damunt de les diferències polítiques, amb la voluntat d'aglutinar tots els sectors socials de les nostres poblacions (associacions, col·lectius, grups culturals, etc.). Perquè pensem que les coses es poden fer d'una manera més respectuosa amb l'entorn natural, i perquè ens sabem els dipositaris del valor mediambiental de la nostra serra, que no ens pertany a nosaltres, sinó als nostres descendents.

Ens veiem, així, divendres 7 de novembre, a les 20:30h, a la Casa Abadia d'Agres.

ESTIMEM LA NOSTRA TERRA I NO ESTÀ EN VENDA!

A la Fira no vages si no tens diners....

...QUE VORÀS MOLTES COSES I NO COMPRARÀS RES.

Avui escomença la fira de Cocentaina. Al relat del nostre blog amic "Beniarres al dia podeu trobar un munt de informació sobre la historia de la mateixa". Llegueix-ho ara.

I avuí com cada any a qui no sabeu qui s'en anava a inagurar-la?
Segur que ho penseu. Tot ell mudaet, en una boineta, amb jaqueteta.
A les set i quart del mati ja l'han vist per davant del taller, el Sr. Leonardo, ja anava tot mudaet
per agafar el bus de les vuit, per anar a la fira.

NO FALLA MAI!!! [ i per molts anys]

Ell com molts altres segueixen la tradició del nostre poble i dels voltants de pujar a vore la fira. Donar-li la volta a les cubes de la Pobla, i fer algun que altre tracte amb els tractoristes ja siguen d'Orba o de la Ribera i com no mirar l'ultima maquineta per fer olives, que si palometes, que si vibrador, que si aire o motoret de gasoil. Comprar dos torrons i un panfigol i dos datils ja ve de molt lluny.

Això es la fira de cocentaina...

Apa a disfrutar de la Fira....i esperem que no faça massa fred.

RadioBox al'altra Albufera de Valencia

Bé ultima carrera i fí de temporà, amb més sombres que llums sobre el campionat i sobre els nostres. I amb un Gp que a pesar del que Canal 9 va voler vendre, no va ser un èxit d'organització, per lo menos el diumenge.
Que prengua nota l'organització perque no seria el primer event que mor d'èxit.

DIVENDRES: ATRAPADO EN EL TIEMPO
Qui no ha vist eixa pelicula, on el protagoniste sempre es desperta al dia de la marmota. A nosaltres ens passà a l'hora d'entrar al parking; una suor gelada ens recorregué l'esquena quan l'organització ens col·locà dins del parking: ESTAVA PASSANT EL MATEIX QUE A JEREZ 2004. Un pam de gaxull al terra, la gent amb els camals arromangats i els cotxes pel mitg. La cosa no anà a més però els cotxes lluien decoració "del terreno".
Novetat en la porta del circuit: ja no ens piquen l'entrada i ens la passen per un escaner per tindre controlats quins seients estàn ocupats. També, per continuar la tradició en posar entrebancs a la gent, es prohibeix l'acces de carrets dins del circuit, aixina que el que vullga portar la nevereta ho té que fer a braços. Em jugue el que vullgau que a l'any que vé no ens deixen entrar les neveretes.....

Dins al circuit poca gent. 3 o 4000 persones com a molt a les grades mirant als valents del 125 com anaven caent com a mosques al no tindre control de tracció en la pista mullada. Les Motogp pareixien traques en rodes de tant quel feien servir. Poques conclusions perque la pista estava mullada.

DISSABTE: ¿ES ESTE EL DE LA PLAÇA DE L'AJUNTAMENT?
Canvi de plans per part de l'organització. Tots els cotxes a aparcar a la Reva. Una flota d'autobusos ens esperava per portarnos al circuit. El servei funcionà de maravella, tant al anar com al tornar. Amb mitja entrà al circuit també seria cas que el servei donara problemes... dels que ja parlarem el diumenge.

A la pista per la tele ja vareu el que va passar. A la grada el cel ens va acompanyar i encara que no va fer sol no va ploure. A pesar dels entrebancs de l'organització per entrar objectes, la tradicional cervesseta i l'imprescindible plis-play feren acte d'aparició al menú del Tot Motor.

Enguany estrenavem pancarta, ja que la primera va morir en combat. La situarem en un lloc estratègic, a l'entrada de Doohan al peu de la grada, i no la llevarem fins al diumenge, moment on ens fotografiaren in fraganti en el momentet en que estavem plegant-la.

DIUMENGE : CAOS
Altra pelicula per descriure el que es va viure. COm sabiem el que ens esperava matinarem i a les 8.30 estavem agafant el bus en la Reva. A les 8.35 a la porta del circuit. Fins ahí tot correcte. L'oratge ens acompanyà i al final va fer un sol de justicia.
La primera faena soles ens aposentem en la grada es ferse l'esmorzaret, i després pegar una volteta per la zona comercial. Hi hava de tot, pero com sempre a preus prohibitius.

També a la grada tinguerem una grata sorpresa.El sector 51 del a grada Mapfre estava completament buit i alguns de nosaltres anarem de okupes i per fi vegerem les carreres ben amples.
El plé fins a la bandera enguany no passà. A les taquilles quedaren 3000 entrades i la reventa et regalaven les entrades; molta gent es va fer arrere i més de un es va tindre que menjar l'entrada.
Comencen les carreres i les conclusions venen a ser quasi les de tota la temporada:

125: LA TEORIA DE LA LLIMONÀ. Molta força al principi, pero al final desbravats. Primer fiasco del matí

250: SPAGUETTI A LA BAUTISTANA. Per molt bò que siga bautista, enguany no és el seu any i a Simoncelli li ix tot. Segona poalada d'aigua freda.

MotoGp: L'AMOTET DE ROJO. Les ducati donant la nota, tant per davant com per darrere. Stoner al capdavant i els demés per darrere. Per darrere Elias en un ferro en rodes. En ixa moto prou feia que s'aguantava dret i no s'en anava per terra; quin desproposit de moto: fatal accelerant i molt inestable en frenades. De lo que passà a la tele ho vareu vorer.

I la festa al final: Els tipics embussos del diumenge es multiplicaren per 2. Nosaltres des de la grada observarem com es colasaven totes les ixides. La guardia Civil no deixava eixir les motos del parking, un riu de gent a buscar el tren i els autobusos, i en mitg de la gent els autobusos atrapats sense poder moures. Nosaltres vegerem la copa bancaixa i al final abandonarem la grada quan els vigilants jurats ens desallojaren al voltant de les 16.30.

El servei d'autobusos encara estava colapsat i no agafarem el bus fins al voltant de les 17.15; per agafar la seguent cua: de la Reva a Ribarroja per accedir a la A7. S'ens va fer de nit abans d'aplegar a l'autovia i aplegavem a casa al voltant de les 19.30. Igualet que a Montmeló: enguany des que varem ixir del circuit fins que aplegarem a Gaianes soles van passar 5 hores, i ací 4 hores per fer 100 km....

CONCLUSIONS
Valencia: 130 euros per un seient que al 2001 valia 65 és un preu excessiu. Tot el peix està venut i l'organització es la que més entrebancs li posa a l'espectador. Vorem si tornem a l'any que vé.
En quant als mundials, sensació a que les coses estàn desllavaçaes:
125: Poca experiencia de la gent, i els espanyols encara que en quantitat, no tenen molta qualitat.

250: RIP. Esta categoria està morta. En tres anys es correrà en motors de 600 4t i les fàbriques ja no invertiràn. Durant molts anys esta ha segut la categoria que més espectacle ha donat, per rendiment de les motos i dels pilots; com diu algú: Ja vorem!

MotoGP: Temporada marcada pels neumatics, que han exercit de jutge i on els nostres han anat de més a menys, aplicant el teorema de les 125 que ha dominat tota la temporada "llimonà de paperet".

Vists aquest mundial i el de Superbikes, em quede en les segons, on en aquesta mateixa pista enguany s'ha vist molt més espectacle, més emoció, més competitivitat i sobretot més motociclisme, a pesar de que el gran públic no sapia apreciar-ho.

Per a la propera temporada no garantitzem que RadioBox comente totes les carreres, pero alguna col·laboració farem.

Quin estreno... GPValencia08.

Mireu quina imatge....publicada al Levante:



Els nostres membres van ser fotografiats quan desplegaven la nova bandera del Tot Motor....impresionant...sempre sortim a les resvistes o als diaris electrònics.

http://comunidad.levante-emv.com/servicios/galeriasMultimedia/index.jsp?pIdGaleria=3234&pIndice=18

En poc temps tindrem la gran crònica del nostre benvolgut Radiobox, o això esperem

A FALTA D'UNA CARRERA [ By WanXu]

Aquest cap de setmana passat va ser el Gran Premi de Malasya on es va decidir l'ultim del campionats, el de 250cc.

Aixì dons aquest any els Mundials de Motos de 125, 250 i MotoGP han estat tots per a pilots Italians i un Frances, casi pero no ens ha tocat ni el reintegro.

125 c.c.: Di Meglio





250c.c.: Simoncelli






MotoGp: Rossi





Aquest cap de setmana en Valencia......I RadioBox estarà allí.

Fan Falta Enginyers a 1000€!!!

Els Empresaris i els governs estan asustats perque falten Enginyers.
Ja no saben que fer per a que els jovens estudien enginyeries o carreres técniques.

http://www.elpais.com/articulo/cataluna/Generalitat/alerta/Cataluna/faltan/12500/ingenieros/elpepuespcat/20081021elpcat_18/Tes

Uns diuen que el problema es la falta de motivació, altres li donen la culpa a l'ensenyança.

I jo hem pregunte, com volem que els joves estiguen motivats si una persona per pegar-li dos patades a una pilota cobra en un any el PIB de tot un país? Com voleu motivar als jovens si per gitar-se amb un famós i contar la vida d'un de plató de TV en TV un es guanya la vida de sobres?

Quin exemple estem donant? A qui volen enganyar?

Escomencem per pagar als Enginyers, llicenciats i diplomats el sou que els toca, i voreu com els joves es motiven. Eliminem el MIL·LEURISME. I evitem que els empresaris ens prenguen més el pèl.

Jo també estic amb Albert:
Albert García, barcelonés de 29 años e ingeniero industrial tras siete años de carrera, con dominio del inglés y el alemán y un sueldo bruto de 18.000 euros al año. "Si quieren ingenieros, lo que deben fomentar son nuestras nóminas. Los estudios son duros y, cuando acabas, el panorama es desolador", relata.